In aceasta epoca a vitezei unde specialistii jongleaza cu ADN-ul si cloneaza de zor iar companiile IT scot gadgeturi din ce in ce mai mici si mai performante, in toata aceasta valvataie orasul Constanta tine pasul cu viteza, cu dezvoltarea durabila intr-o permanenta dorinta de a se europeniza!
In fruntea Constantei sta edilul ei si anume Radu Stefan Mazare! Criticat de multi dar votat de o majoritate covarsitoare primarul isi face treaba cum poate si cum stie el mai bine! Cu bune si cu rele!
Una din deciziile recente a fost scoaterea din functiune a tuturor (adica ultimele doua) liniilor de tramvai care mai serpuiau prin oras! Decizie contestata, ca mai toate luate de administratia locala! E adevarat ca are si plusuri si minusuri scoaterea din uz a vechilor tramvaie hodorogite! Cele vechi vechi, acele piese de muzeu, erau vai mama lor, daca aveai norocul sa te prinda ploaia prin oras si credeai ca mersul cu tramvaiul te va scuti de picaturile ploii te inseleai amarnic pentru ca te ploua la fel ca afara. Acelasi lucru si cu ninsoarea!
Cele mai noi (adica de vreo 5 ani) luate la second hand de prin Germania dupa ce s-au plictisit nemtii de ele si le-au uzat in conditii de civilizatie vreo 5 ani si ei erau cat de cat ok, dar si ele vechi si troncanite! Deci din punctul asta de vedere scoaterea lor din uz a fost o decizie destul de buna!
Dar…daca ne gandim ca au fost inlocuite cu autobuze mari cu consum mare si cu un grad de poluare si mai mare atunci nu prea e ok!
O voce din istorie spune ca e mai usor sa distrugi (adica sa scoti din functiune tramvaiele) decat sa le modernizezi (adica sine noi si tramvaie noi)! Corect! Dar si costurile de modernizare ar fi fost mult mai mari, foarte mari chiar! Ca sa nu mai vorbim de lucrarile de constructie care ar fi paralizat orasul asa cum s-a intamplat in Bucuresti multi ani la rand!
Si totusi daca luam in considerare faptul ca odata scoase sinele de tramvai se face loc pe sosele de cel putin doua benzi, cate una pe fiecare sens, iar rezulta un lucru pozitiv.
Un coleg imi spunea ca toate orasele mari (sau mici) ale lumii au tramvaie iar noi le trimitem pe ale noastre la fiare vechi! De ce? Nu stiu daca ideea de aliniere globala sta in picioare dar cu siguranta ideea are relevanta! Adica de ce San Francisco reuseste de ani de zile sa isi mentina acele tramvaie care sunt atractia turistilor iar noi nu reusim sa mentinem in viata niste tramvaie care ar putea fi si nepoluante si silentioase si moderne (daca s-ar dori acest lucru)?
In concluzie, indiferent daca ne dorim sau nu tramavaie un lucru e sigur, orasul este unic in felul lui, pe langa litoral suntem singurul oras mare fara tramvaie! Ce o fi o fi…mergem inainte!
Numa’ bine!
Codruttzz
4 Comments
A mai ramas o linie. Ai uitat de ea. E linia lui 101 – Gara – Fabrica de Paine Dobrogea
pana la urma tu ai relatat o actiune, fara sa iei o atitudine decat cea tipic romaneasca “om vedea – merge si asa!”…..
Sunt curios daca exista studii de fezabilitate in acest sens, o previziune a dezvoltarii circulatiilor pe viitor, pentru ca fara acestea….o astfel de decizie nu ar trebui luata!
Daca nu mai sunt tramvaie, evident nu vor mai folosi la nimic liniile ferate, deci… le vor scoate! asta inseamna blocari ale circulatiei pentru a le scoate, samdp. Sau asfaltarea directa, care este neprofesionala si mai ales necorespunzatoare legilor UE ! Dar… constantenii… la ei merge si asa, asemenea multor orase in care oamenii stau impasibili in fata unor actiuni evident nepractice si inutile! Orasul este al cetatenilor sau a lui Mazare?
Eu am azit candva ca poti sa-ti potrivesti ceasul dupa cat de bine vin tramvaiele in Constanta, si… de cate ori am fost in oras, nu m-a plouat prin plafon!
Locuri de munca…..PA!
ce porcarie de relatare ai facut imi pare rau ca miam pierdut timpul citindul, nici nu cred ca sti ce inseamna v3a-c
nai cu cine:-j
Este o rusine ce a facut Mazare din reteaua de tramvaie. Era mandria orasului. Incerc sa restaurez orasul cu tramvaie in simulatorul virtual MSTS. Am venoie de poze vechi cu primele tramvaie.